RESUMO
A Almo Intellect é uma empresa de tecnologia que aplica visão computacional e inteligência artificial à mobilidade urbana, gestão de tráfego e segurança rodoviária. Desenvolve o VISU, plataforma de inteligência de mobilidade que combina modelos proprietários, processamento edge e cloud e um gémeo digital da rede viária. O VISU Cloud, SaaS usado por municípios e entidades de transportes. No VISU Live, os planeadores identificam padrões, prevêem situações e testam cenários no gémeo digital antes de agir na rua. Membro do NVIDIA Inception e do Microsoft for Startups, a Almo processou milhões de veículos.
PROBLEMA
As cidades continuam a decidir sobre mobilidade com dados escassos, caros e desactualizados. As contagens de tráfego fazem-se de forma que, em poucos dias, em pontos isolados; os estudos demoram meses e descrevem uma rede que entretanto mudou; os sensores dedicados são demasiado caros para cobertura alargada. O software de simulação que podia fechar a lacuna depende de especialistas e de dados estáticos, fora do alcance da maioria dos planeadores. Assim, municípios, operadores de transportes e gestores rodoviários não conseguem ver como a rede se comporta, medir o efeito das suas medidas ou testar alternativas antes de comprometer orçamentos. Na Europa, é agora também uma questão de conformidade: com o Regulamento RTE-T revisto, mais de 400 nós urbanos têm de adoptar Planos de Mobilidade Urbana Sustentável até 2027, com obrigações de monitorização que poucas cidades médias estão preparadas para cumprir. Nas cidades emergentes, a mesma lacuna trava a segurança rodoviária.
SOLUÇÃO
O VISU funciona em três camadas. Primeiro, a captação: modelos proprietários de visão computacional (detecção, seguimento multi-objecto e reconhecimento de matrículas), optimizados para hardware edge NVIDIA, processam vídeo de unidades sensoras VISU, drones ou câmaras fixas da cidade. Segundo, os dados: o VISU Cloud converte em dados de mobilidade estruturados (contagens de veículos e peões, matrizes origem-destino, velocidades, conflitos e quase-acidentes) e gera automaticamente relatórios de engenharia de tráfego, substituindo semanas de trabalho manual. Terceiro, a decisão: o VISU Live alimenta um gémeo digital da rede com motor de cenários, onde os planeadores identificam padrões, antecipam situações e testam encerramentos, temporizações semafóricas ou corredores BUS antes de os aplicar na rua. O VISU Road Eval, produto complementar, usa câmaras e sensores equipados em veículos para automatizar a codificação de segurança rodoviária iRAP.
Os municípios obtêm dados contínuos, à escala da rede, por uma fracção do custo dos levantamentos tradicionais e avaliam medidas em dias, não após o estudo seguinte. Os operadores ganham evidência para redesenhar linhas e terminais. Os gestores rodoviários obtêm auditorias de segurança a uma escala que a codificação manual não alcança.